Risque sur l'Eurostar à Calais

Il demeure un risque que Eurostar privilégie la ligne directe Paris-Londres et supprime en 2007 des arrêts à Calais et à Ashford. En effet dès le 14 novembre 2007 Londres sera à 1h20 de Lille et à 2h15 de Paris avec la mise en service de la 2ème ligne à grande vitesse britannique. Le même jour, la compagnie ferroviaire quittera la gare londonienne de Waterloo pour un nouveau terminal ultra-moderne à St Pancras International au centre-nord de Londres.

Le conseil régional Nord-Pas-de-Calais et le Kent County Council font cause commune dans cette affaire et le président Daniel Percheron et le vice-président Alex King sont allés à Bruxelles devant la commission européenne pour défendre le maintien des fréquences d'arrêts à Calais et à Ashford. 

Pour le Calaisis, la perte de ces arrêts serait catastrophique et remettrait en cause le développement de notre territoire apporté par le lien fixe du tunnel sous la Manche et la régénération attendue du tissu économique et social du littoral Nord-Pas-de-Calais. Une déclaration commune a été faite après cette réunion. Une nouvelle réunion est programmée pour le début de l'année 2007.

La déclaration à la sortie de la réunion de Bruxelles

Cette réunion a été l’occasion de souligner l’importance de l’accès aux services ferroviaires à grande vitesse dans une perspective de cohésion économique, sociale et territoriale, au regard notamment des objectifs européens en matière de régénération économique, de croissance et d’emploi ; de contribution au développement durable ; de promotion du rail comme mode de transport alternatif ; d’amélioration de l’accessibilité. Les partenaires souhaitent attirer l’attention des Etats membres, des opérateurs et des actionnaires d’Eurostar sur la nécessité : De revoir la décision d’Eurostar dans le contexte précité ; d’engager une réflexion partenariale afin d’offrir un service approprié aux gares intermédiaires ; d’étudier la manière dont la qualité de service apportée aux passagers peut être optimisée afin de conforter l’attrait du rail.

La réunion s’est conclue sur la volonté d’engager un travail commun sur ces différents thèmes dans une vision d’intérêts partagés. La Commission Européenne , par les voix de Messieurs Graham Meadows, Directeur Général Région, et Edgar Thielmann, directeur, s’est réjouie de cet accord et s’est engagée à réunir prochainement, sous son autorité, l’ensemble des parties impliquées afin d’initier  ce travail sur les questions d’interopérabilité, de qualité de service et d’aménagement du territoire.